據彭博社報道，近期，土耳其加強對中國產電動汽車進口的限制，成為繼歐盟對中國電動汽車發起反補貼調查之后又一采取行動的國家。

根據土耳其貿易部上個月發布的一項法令，進口電動汽車的公司必須在土耳其全國范圍內擁有至少140個授權服務站，并為每個品牌開設一個呼叫中心。

行業觀察人士認為，這一繁雜的要求主要針對的是中國產電動車。因為從歐盟和與土耳其簽訂自由貿易協議的國家進口的車輛將不受該法令的限制。所有進口商需要在本月底達到要求，這對許多公司來說幾乎是不可能的任務。

土耳其是歐洲第六大汽車市場，對在土耳其銷售中國汽車的公司來說，這種突然的轉變帶來了挫折。這些公司正在努力尋求修改或推遲這些更嚴格的規定，以減輕對業務的破壞性影響。

“這些規定非常嚴格，截至今天，沒有一個品牌能夠達到要求。”汽車咨詢公司EBS的首席執行官Erol Sahin表示，“最大的問題在于進口商自行建立服務站的要求，這將使進口商與授權第三方服務的交易變得復雜。”

得益于價格實惠的中國品牌、口碑較好的土耳其國產汽車Togg和最近進入市場的特斯拉，電動汽車正在土耳其變得越來越受歡迎。根據行業協會ODMD的數據，今年1月至11月，土耳其電動汽車銷量比去年同期增長了近10倍，現在已占據所有乘用車銷量的7.1%。

圖片來源：特斯拉

一位土耳其政府官員向彭博社透露，新規定目的是為了確保快速增長的電動汽車行業能在受控制的環境下有序發展。該官員表示，目前并沒有修改規定或推遲實施的計劃。

中國是土耳其主要的進口國，截至11月，來自中國的商品導致土耳其的貿易逆差增加到接近1000億美元。其中，乘用車進口是該國貿易逆差增加的一個重要原因。今年前10個月，中國向土耳其出口了價值1.84億美元的電動汽車，幾乎是2022年全年的兩倍。今年早些時候，土耳其對中國電動汽車征收了額外的40%關稅，將總關稅稅率提高到50%。

EBS的Sahin表示：“如果該法令的目的是讓Togg銷售更多的汽車，那將是一個遺憾。Togg要進一步發展，也應該在國內市場面臨競爭。”

比亞迪土耳其公司的總經理Ismail Ergun表示，比亞迪計劃在土耳其全國建立授權服務網絡，并與經銷商簽署合同，以便為客戶提供服務。Ergun表示，“如果規定按計劃實施，進口車可能不得不在邊境等待數月。”

“這項規定的理念是正確的，它旨在保護消費者，”MG汽車的分銷商Dogan Trend Otomotiv的首席執行官Kagan Dagtekin說道，“不過，我們應該謹慎行事，不要因噎廢食。同時，我們也應該考慮到競爭法和對現有經銷商團體的公平對待。”

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