2024年新年伊始，各大車企公布2023年銷量及交付數(shù)據(jù)，我們也對(duì)目前已經(jīng)公布的全年銷量及交付數(shù)據(jù)進(jìn)行排名，截止至1月2日。比亞迪、長安、吉利三大汽車集團(tuán)位列2023年銷量排名前三。

具體來看，2023年比亞迪全年銷量達(dá)到3024417臺(tái)，同比增長61.8%，仍然處于高速增長階段，其中王朝與海洋網(wǎng)仍然是比亞迪銷售的主力車型，單一車型銷量排行榜上，比亞迪的車型能占據(jù)一半，熱銷車型以20萬元以內(nèi)的車型為主，如海鷗、秦PLUS、宋PLUS等。同時(shí)比亞迪出口也實(shí)現(xiàn)快速增長，12月已經(jīng)有36095臺(tái)乘用車出口。

長安汽車方面，2023年全年銷量超255萬輛，其中自主品牌海外銷量超過23萬輛，自主品牌新能源銷量超47萬輛，其中深藍(lán)汽車2023年全年交付136912臺(tái)。單一車型銷量榜上，長安熱銷車型主要在15萬元以內(nèi)的車型為主，如長安CS75 PLUS、Lumin、逸動(dòng)等。

吉利汽車方面，2023年全年累計(jì)銷量1686516臺(tái)，同比增長約18%，其中新能源車全年累計(jì)銷量487461臺(tái)，同比增長48%，海外出口274191臺(tái)，同比增長38%。其中，吉利品牌仍然占據(jù)銷量大頭，全年銷量1309580臺(tái)，領(lǐng)克品牌全年銷量220250臺(tái)，極氪全年交付量118685臺(tái)。吉利汽車主力熱銷車型以30萬元以內(nèi)車型為主，包括吉利星越L、星瑞、熊貓等，此外，領(lǐng)克08也有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。

此外，上汽通用五菱也達(dá)到了全年超百萬臺(tái)的銷量，其中商用車仍然占據(jù)五菱銷售大頭，乘用車達(dá)到50萬臺(tái)的銷量，此外，海外出口也突破了21萬臺(tái)。其他傳統(tǒng)車企方面，一汽豐田實(shí)現(xiàn)全年80萬臺(tái)零售銷量，同比增長4.1%，成為日系品牌里少有實(shí)現(xiàn)正增長的企業(yè)。一汽紅旗全年零售銷量突破37萬輛，并且實(shí)現(xiàn)了同比增長29.5%，連續(xù)6年正增長。一汽奔騰品牌全年同樣實(shí)現(xiàn)59.4%的同比正增長。而長城新能源在2023年實(shí)現(xiàn)了幾乎翻倍的增長，向新能源方向的轉(zhuǎn)型相當(dāng)成功。另外，上汽通用新能源、北京汽車、上汽大眾新能源也實(shí)現(xiàn)了全年同比正增長。

中國品牌新勢(shì)力方面，埃安和理想成為第一梯隊(duì)的成員，埃安2023年累計(jì)銷量48萬臺(tái)，同比增長77%，理想全年累計(jì)交付超37萬臺(tái)，同比增長182.2%。值得注意的是，理想12月銷量已經(jīng)突破5萬臺(tái)，而到2024年，理想要沖擊全年銷量目標(biāo)是80萬輛，月銷量挑戰(zhàn)10萬輛，單車月銷量沖擊3萬輛。

第二梯隊(duì)成員主要是蔚來、零跑、小鵬、深藍(lán)、騰勢(shì)、哪吒、極氪等，全年銷量超過10萬臺(tái)，其中極氪實(shí)現(xiàn)了同比增長65%，蔚來實(shí)現(xiàn)了同比增長30.7%，兩家車企都在2023年因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)得到了收益，之前良好的口碑在降價(jià)后換回了銷量的快速增長。

在全年銷量10萬臺(tái)以下的第三梯隊(duì)成員中，包括AITO問界、嵐圖、智己、極狐等，不過我們也注意到這幾家車企在最近幾個(gè)月都有非常突出的銷量表現(xiàn)，在新推出價(jià)格更親民、更主流的產(chǎn)品后，銷量實(shí)現(xiàn)快速增長。

從12月份的銷量數(shù)據(jù)來看，多數(shù)新能源車企銷量均有大幅度的同比增長，比如智己甚至達(dá)到了同比增長2188%，月銷量也突破了萬臺(tái)；嵐圖也同樣突破萬臺(tái)銷量，同比增長479%；極狐也實(shí)現(xiàn)了8000臺(tái)的月銷量，同比增長607%。AITO問界、小鵬實(shí)現(xiàn)月銷2萬臺(tái)，零跑和蔚來也接近月銷量2萬臺(tái)。理想和埃安則在12月份銷量“遙遙領(lǐng)先”，達(dá)到或接近5萬臺(tái)銷量。

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