最近，江蘇省無錫市惠山舉辦了2023年新能源汽車下鄉活動啟動儀式暨“百場萬企”汽車產業大會。

據了解，自從2020年7月，工信部、商務部等部門聯合發布了關于新能源汽車下鄉活動的通知，新能源汽車下鄉的活動開始了。三年來，新能源汽車下鄉活動已在10個省市開展了17場活動，銷售的下鄉車型已超過400萬輛。統計數據顯示，2020年下半年、2021年和2022年，新能源汽車下鄉銷量同比分別增長了80%、169%和87%。它成為鄉村地區新能源汽車消費的熱點和亮點。

中國汽車工業協會副總工程師許海東在活動現場表示，2022年，中國新能源汽車年產銷量分別達到了705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長了96.9%和93.4%，市場占有率達到了25.6%。預計2023年中國新能源汽車年銷量將達到900萬輛。

他還指出，在過去幾年中，純電動汽車在新能源汽車市場占據主導地位，市場份額超過80%。2022年，由于油價上漲和疫情影響，居民收入前景不確定性增加，插電式混合動力車輛的燃油經濟性優勢進一步增強。在比亞迪DMi系列、理想增程式等熱銷車型的帶動下，插電式混合動力車輛的市場份額提升至22.0%。最新的銷量數據顯示，今年1至5月，純電動汽車市場銷售了214.6萬輛，插電式混合動力車輛銷售了79.3萬輛，插電式混合動力車輛市場份額達到27%。

值得關注的是，新能源汽車在高速發展的同時也面臨著許多挑戰，比如原材料成本上漲、補貼取消等。目前，新能源汽車的首次購置成本仍然與傳統燃油車存在較大差距。此外，充電基礎設施的不平衡發展也直接影響了新能源汽車用戶的體驗。