近日，網上消息稱，比亞迪采購處正在招募“大圓柱電池全自動烘烤線設備供應商”，也就是說比亞迪未來有可能將使用大圓柱電池，或作為技術戰略儲備，等待適當時機，技術完全成熟后，將該技術搭載在新車型上。

相關從業者表示，下一代電動車要徹底替代燃油車，必須在各項關鍵指標上至少與燃油車相當，大圓柱電池是目前為數不多能把這個邏輯跑通的方案。

去年8月，由比亞迪申請的一款正六棱柱電芯專利被曝光，有業內人士推測，比亞迪的這款正六棱柱電芯或是基于大圓柱電池進行的外殼改造，并將采用其擅長的高能量密度的磷酸鐵鋰化學體系。

之前的一份來自西安公共資源交易中心的建設項目資格預審公告證實了這一消息，該公告表明了比亞迪在新型動力電池領域的動作。該公告顯示，比亞迪年產12GWh新型動力電池擴產項目市政配套設施建設項目，配套項目投資總額超3000萬元。

大圓柱電池最早是2020年9月由特斯拉發布的4680電池，從電池包整體性能和成本兩方面衡量，46mm直徑的圓柱電池是當前工藝水平下兼顧性能與經濟性的優先方案之一。目前，在國內動力電池生產企業中，寧德時代、比克電池、遠景動力、中創新航等亦均在大圓柱電池上加大投入力度。GGII預計，到2025年，全球4系大圓柱動力電池需求量有望超150GWh。

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